Kategoriarkiv: patent

Bli en viktig pusselbit i Sveriges näringsliv

Att börja sin karriär på PRV och patentingenjörsutbildningen är ett insteg i den för industrin så viktiga immaterialrätten. Härifrån ligger vägen öppen mot högre tjänster på företagens patentavdelningar eller på patentbyråerna.

Som patentingenjör hjälper du ny teknik – uppfinningar – till industrin. Det är du som bedömer uppfinningarna och bestämmer om patent, alltså om någon ska få ensamrätt att tillverka och sälja produkter runt en teknisk lösning.

En patentportfölj säger något om ett företags värde, och patentaktiviteten i ett land säger något om landets innovationsklimat och möjlighet till utveckling. Det är tydligt att våra framgångsrika företag har väl utarbetade patentstrategier.

En patentingenjör har kundkontakt och jobbar mycket med information, så du behöver vara bra på att förklara teknik. Och du lär dig hela tiden nytt i arbetet.

Men, innan du får fatta egna beslut i våra kunders patentfrågor måste du gå vår utbildning till patentingenjör. Den börjar redan första dagen och sträcker sig över arton månader. Och du har full lön under hela utbildningen.

Typiska moment i utbildningen är granskningsmetodik, juridik och bedömning samt argumentationsteknik och rapportskrivning. Teori varvas med arbete under handledare. Utbildningen avslutas med en skriftlig tentamen.

Eftersom PRV är PCT-myndighet behöver våra ingenjörer utöver engelska kunna både tyska och franska. Vi nöjer vi oss med att du har ett patentintensivt språk och ger dig språkutbildning i samarbete med Kungliga Tekniska Högskolan.

Det här är en unik utbildning. Ingen annan aktör på patentområdet satsar lika mycket på sina nyanställda som PRV.

Men ingen utbildning är så bra att den inte kan förbättras. Och det är med den inställningen vi törs säga att vi har Sveriges bästa patentingenjörsutbildning.

För att hålla en utbildning i världsklass behöver vi ständigt ha örat mot marken. Vi reviderar den hela tiden efter kursutvärderingar, kvalitetsmätningar och genom systematisk insamling av kundsynpunkter.

Efter avslutad och godkänd grundutbildning tar du examen som patentingenjör och får självständigt fatta beslut i patentärenden.

Vill du vara först? Vill du bli en viktig pusselbit i Sveriges näringsliv?

Sök våra lediga tjänster senast den första oktober!

/Stefan Hultquist, enhetschef och utbildare PRV

2 kommentarer

Under patent

Ner ner ner nerför backen ner

Så har dom hävt det. Ekerö kommun. Läste i Mälaröarnas nyheter att det lokala skateboardförbudet gör en 180 spin. Nu får du återigen åka på öarna. Skateboard blir också OS-sport i Tokyo 2020.

Tankarna går till debatten om danstillståndet, alltså att man skulle kunna få dansa på vilken restaurang som helst. Och inte bara på dansrestauranger. Nu haltar parallellen för det är oklart vad som hänt med spontandansen.

Ekeröalliansen däremot kör freestyle inför valet och fiskar förstagångsröstare med fingerflips, spins och akrobatik.

Brädor i flera generationer

Vi befinner oss just nu i 4G för rullbrädor. 4G har pågått sedan slutet av 90-talet och omsluter heltidsproffs som lever på sporten, åtminstone i USA.

3G var 80-tal med stora ramper, videofilmer, sponsring och idéer om hjälm och sådana saker. En svensk profil inom sporten var Per Holknekt som 1983 startade tidskriften Transworld Skateboarding.

2G var 70-tal, med energisk och aggressiv åkstil som kom att bli dagens ”street”. Alan Gefland, ”Ollie”, blev den första att göra en ”ollie”, alltså ”poppa tailen” under det att man rätar ut brädan med främre foten. Hoppa, alltså. Ollie uppfann ollien på rampen, men det finns också en flatground-variant.

Under andra generationens framfart började åkare bryta sig in på tomter för att åka i torrlagda swimmingpooler. Och det var alltså sånt här som Ekerö kommun såg komma och ville värja sig emot.

– Under 1970-talet uppfattades rullbrädor många gånger som ett problem och därför infördes den lokala trafikföreskriften. Idag ses rullbrädor snarare som ett fortskaffningsmedel eller lekredskap. Det gör regelverket otidsenligt och onödigt och jag kommer föreslå byggnadsnämnden besluta att upphäva den lokala trafikföreskriften, säger Arnulf Langlet (M) ordförande i byggnadsnämnden till Mälaröarnas nyheter.

Första generationen var 50-tal med grenar som slalom, höjdhopp och downhill. Första SM i slalom hölls 1978, medan första officiella SM hölls först 2017 då skateboard kommit med i Riksidrottsförbundet. Och 2020 rullar den alltså in i de olympiska spelen. Blir det en skejtare som tänder elden?

Vem uppfann skateboarden?

Skateboarden lanserades på 40-talet. Jag har inte hittat någon krediterad uppfinnare, men George Powell har stått för mycket av utvecklingen.

Brädan klassas i Cooperative Patent Classification på A63C 17/01, för den som vill leta vidare i den fria databasen Espacenet. ”Skateboard” ger 25 träffar i Svensk patentdatabas, varav 8 är patent fortfarande i kraft i Sverige.

Den som rent allmänt vill söka efter patentskrifter på sitt område bör också titta i Google patents. Men man får gärna vara lite försiktig så man inte röjer för mycket information om uppfinningen innan man lämnat in sin patentansökan. Prova gärna söka på skateboard!

Har du fler frågor kring vad du själv kan göra innan du lämnar in patentansökan eller går till ett patentombud är du välkommen att kontakta vår kundsupport!

Lycka till!

/Stefan Hultquist, enhetschef och utbildare PRV

ps. En svensk gjorde stunten i filmen Tillbaka till framtiden 1985, Per Welinder. Och tydligen är den flygande hoverboarden inte längre så långt från hyllorna. Oklart i skrivande stund hur Ekerö kommun kommer ställa sig till den?

ps.2 Försök landa med fötterna över respektive hjulpar när du gör en ollie, så minskar risken att brädan knäcks!

ps.3 ”Skateboard” är en låt av popgruppen Magnum Bonum. LA Run i original. Titeln ovan är hämtad ur refrängen.

Källa: Mälaröarnas nyheter, Svt och en hel del Wikipedia.
Tack till Anders Bruun!

Kommentarer inaktiverade för Ner ner ner nerför backen ner

Under patent

Peter Ericsson Nestler – om tillit och trygghet som framgångsfaktor

Peter Ericsson_LinkedIn

Peter Ericsson Nestler som är Director IPR Defensive Strategies på Ericsson talade på forum för erfarenhetsutbyte och kunskapsspridning som arrangerades av PRV på Valhallavägen igår. Temat för dagen var samverkan mellan forskningsfinansiärer, akademi och näringsliv. På plats fanns representanter för varje respektive grupp och Peter Ericsson Nestler talade om sina erfarenheter av, vad han menar, är en underskattad aspekt i samarbeten – tillit och trygghet.

Tillit och trygget avgörande för god samverkan

Peter Ericsson Nestler talade på temat tillit och trygghet och beskriver varför och på vilket sätt detta är viktigt för god samverkan. Samarbeten underlättas genom att parterna förstår varandra och förutsättningen för detta är att skapa ömsesidigt förtroende och tillit. Peter menar dock att detta steg alltför ofta förbises i processen, vilket försvårar samarbetet. Han efterlyser därför ett tydliggörande inom organisationer för hur man bygger tillit och förtroende. Han säger själv att det handlar om att ”våga öppna upp sig om sådant som kan vara svårt att prata om”. Mer konkret gäller det att skapa en gemensam grund att stå på, med en full transparens om vad båda parterna vill ha ut av projektet för att sedan komma överens om samarbetets spelregler.

Potentialen i samverkan består i att underlätta för människan

Även om Ericsson är ett stort företag så menar Peter att det är väldigt viktigt att samverka med lärosäten av olika slag för den spjutspetskompetens de besitter, men även för att lära sig som angränsade områden som Ericsson kan anamma eller rentav behöver lära sig att förhålla sig till. Peter nämner Artificiell intelligens och internet och things som två nutida teman som Ericsson ständigt arbetar med, med frågeställningen om hur allt runtomkring oss kan underlätta livet för människan.

Framtidens ekosystem

Peter Ericsson Nestler uttrycker en önskan om att andra myndigheter bortom innovationsområdet också skulle delta i samarbetsträffar som denna för att komma med annorlunda infallsvinklar än de som vanligtvis presenteras. Han menar att ett brett samarbete skapar och främjar ett ekosystem mellan forskningsfinansiärer, akademi och näringsliv där alla kan växa och kan blomstra av att delta i. Dessutom hoppas han att fler kan skapa handfasta tillvägagångssätt för hur det bäst skapas tillit och trygghet i samverkansprojekt.

Kommentarer inaktiverade för Peter Ericsson Nestler – om tillit och trygghet som framgångsfaktor

Under immaterialrätt, innovation, patent

Finalen i specialeffekteri är igång

Foto: Thomas Hanses

Idag händer det! Den stora finalen i Eurovision Song Contest 2018 is on! I veckor har jag förberett mig både mentalt och fysiskt för att kunna mäkta med denna tävlingarnas tävling! Min Eurovision-lista på Spotify går på repeat sedan flera veckor tillbaka, självklart har jag lyssnat in mig på samtliga bidrag, jag kan till och med sjunga med i många refränger!

Men var kommer denna begeistring för Eurovision ifrån egentligen? Och vad har detta med immaterialrätt att göra?

Jag försöker minnas de första gångerna jag såg tävlingen. Jag satt i soffan bredvid min mamma, och tyckte mest att alla låtar lät lika tråkiga, bortsett från enstaka etno-bidrag som jag brukade hålla på eftersom de stack ut.

Men sen hände Carola! Jag var 12 år ung och kunde inte låta bli att ryckas med av hennes låt! Jag minns hur jag brukade sjunga ”Fångad av en stormvind” och blåsa med hårtorken rätt in i ansiktet på mig för att få den där stormkänslan. Efter det blev vindmaskinen ett obligatoriskt inslag på Eurovision-scenen.

På senare år skulle teknikens under bjuda oss på ännu mera spektakel: vem minns inte Bulgariens LED-inferno (2007) eller Rysslands helt otroliga klätter-video-vägg (2016)?

Fast med Lordi (2006) och Teräsbetoni (2008) är det nog Finland som intar tronen på specialeffekternas olymp, med förhållandevis ganska analoga effekter. Med eld, rök, vind och fyrverkerier går det att komma ganska långt, och det är deras bidrag som etsat sig fast på hornhinnan.

Eurovision – trist utan patent

Vad skulle Eurovision vara utan specialeffekter? Vad skulle den kitschiga balladen eller den obligatoriska rocklåten vara utan en rökmaskin som denna:  CN203564792 ”Immediately stopping stage fogger”? Med den här rökmaskinen kan rökproduktionen avbrytas väldigt snabbt (både publik och artist måste ju kunna se något under framträdandet). Röken skapas genom att tryckluft för fram rökvätska till ett värmeelement. Där förångas vätskan till en gas som sedan sprayas ut i rummet. När rökproduktionen ska avbrytas rinner den kvarvarande oljan vid värmeelementet ned via en ventil till en tank och det får till följd att rökproduktionen stoppas.  

Patent  CN203564792

En trend som startat under de senaste åren är att använda delar av eller hela scenen som en stor bildskärm, där valfri bild visas och ger illusionen av att artisten är en del av det som visas på bild. En prototyp för denna idé fanns redan på slutet av förra seklet, med patentnummer  US5865519. ”Device for displaying moving images in the background of a stage”, och den ser, jämfört med kvällens scenbygge, rätt avskalad ut:

Patent US5865519 

 

Om det börjar bli för tjatigt med vind, eld och rök kanske EBU (European Broadcasting Union) kan börja satsa på mer lågmälda, men ack så effektiva psykedeliska effekter. En favorit som jag hittade i patentdatabasen Espacenet är denna hatt som producerar såpbubblor, WO2015033477 .

Patent WO2015033477

Såpbubblorna innehåller en doft som beskriver det hattbäraren  sjunger om. En passande bild till doften kan projiceras på såpbubblan när den svävar i luften för att förstärka upplevelsen innan bubblan spricker och doften släpps ut!

Endast fysikens lagar sätter gränserna för vad som är tekniskt möjligt på en Eurovision-scen! Jag hoppas att nån artist har såpbubble-hatten med sig i bagaget, för den tror jag är en given poäng-magnet.

Med eller utan såpbubblor så ser jag verkligen fram emot kvällens final och hoppas att bästa låt vinner!

//Margarita Linné, kommunikatör på PRV

Kommentarer inaktiverade för Finalen i specialeffekteri är igång

Under patent

Det var en uppfinnare som körde

I tisdags träffade jag en uppfinnare. Ja, inte på jobbet då, för det händer lite titt som tätt. Det här var på bussen ut till Ekerö, mitt i rusningen. Det var uppfinnaren som körde. Det här är en hyllning till alla stora och små innovatörer och uppfinnare därute.

Jag satt på 303:an och hade börjat stålsätta mig inför kvällens köande. Jag hade valt sätet längst fram och satt försjunken i någon medhavd tanke från jobbet när chauffören plötsligt frågade om det var möjligt. Detta var strax före Nockeby.

”Vaddå?” undrade jag. Jo, om det kunde vara möjligt att man fick gå på alla de där konserterna på Gröna Lund till priset som klistermärket på bakrutan av taxin framför gjorde gällande.

Det lät onekligen billigt, men – resonerade jag – förmodligen är det dragplåster. Dom som går dit åker också karusell, äter karamell och fröjdas hela kvällen.

Via väder och vind kom vi så fram till Nockeby, där vi körde fast i de väntande köerna. Högtrycket hade kommit, med längtan till landet. Därav stockningen.

Från köteori på 261:an är steget inte långt till ”fjärde filen”. Fjärde fil kan man prata hur länge som helst. Särskilt med en yrkesförare. Fjärde filen är den som fattas 261:an när man står på Nockebybron och blickar mot Drottningholm.

Fjärde filen är lösningen på… allt. Åtminstone för den som vill hem.

Det tog ledigt hela Lovön att reda ut alla alternativa byggsätt för den fjärde filen. Det här kan yrkesfolket. Bilförarna med. Och bussåkarna. Och båtåkarna…

Det står faktiskt inskrivet i grundlagen på Ekerö att man ska ägna fjärde filen en liten fundering varje dag.

Nu hade vi kommit långt. Strax stod det klart att chauffören var en innovatör. Han var smed. Han hade gjort den jättelika utsmyckningen ”Vikingahjälmen” i rondellen utanför Vikingahallen i Träkvista. Vidare hade han gjort en serie ljusstakar åt Ekerö kommun, till anställda för nit och redlighet.

Nu passerar vi centrum. Köerna som bortblåsta. Bussen rullar i 50. ”Gällstaö 3” står det på skylten. Vi är nu så mycket ”du och bror” att han frågar vart jag ska.

Jag svarar förstås och efter följdfrågor om trivsel frågar han så var jag jobbar… ”På PRV” svarar jag. ”Patent- och registreringsverket”. ”Jag är patentingenjör”.

”Vad intressant” säger mannen som kör. ”Känner du till Ehrner och Delmar?” ”Ja, visst, det är en patentbyrå?” svarar jag, varpå mannen säger: ”Dom hjälpte mig att få in patentansökan”. ”Har du patent?” frågar jag. ”Jag hade, men jag släppte det” svarar han. ”Kräfsa, heter den. En korsning mellan kratta och räfsa – den kan du kolla när du kommer till jobbet”

Jag kunde såklart inte vänta. Innanför dörren googlade jag kräfsan, och hittade en artikel i Ny Teknik från 2008. ”Låt kräfsan göra jobbet”. I Svensk patentdatabas hittade jag omedelbart SE 532676 ”Självränsande räfsa”.

Jag hade åkt med en dokumenterad uppfinnare. Yngve, smed. Och bussförare. Har du tur träffar du honom nästa gång du åker ut på Mälaröarna.

Trevlig resa!

/Stefan Hultquist, enhetschef och utbildare PRV

Kommentarer inaktiverade för Det var en uppfinnare som körde

Under immaterialrätt, innovation, patent

Våffeldagen 2018

För att fira våffeldagen tar PRV en titt på olika våffelrelaterade patent som har godkänts genom åren, samt tipsar om hur du kan göra dagens våffla lite mer spännande.

Årets våffeldag har anlänt och oavsett vilken slags våffla eller med vilket tillbehör som serveras så är våfflan en storslagen favorit över hela världen. Visste du att våffeldagen egentligen uppstod ur ett språkligt missförstånd? 25 mars var från början Vårfrudagen (Maria bebådelsedagen), det vill säga dagen jungfru Maria ska ha fått veta att hon var havande. Men istället för ”Vårfrudagen” sa många ”Våffeldagen”, och med det kom traditionen att äta våfflor på denna dagen.

Idag finns det oerhört många olika slags våfflor och i Sverige är det den hjärtformade våfflan som serveras med grädde och sylt som har blivit en storfavorit. Det går inte att patentera de olika recepten som finns på våfflor men däremot går det att patentera de olika våffeljärnen. Här är till exempel EP3053496 ”Vertical type waffle maker”:

vertical

Men för den som inte nöjer sig med bara en våffla, utan vill slå till på två på en gång, finns även US2016183720 ”Waffle-Iron Type Cooking Apparatus for Cooking and Forming Rounded Bun Shaped Waffles”:

bun

Hur du än väljer att äta din våffla idag så hoppas jag att den kommer vara utsökt, men som utlovat så har jag även hittat några recept som kan göra dagens våffla lite mer spännande:

Chokladvåfflor på mörk choklad med stekt banan
Våffla med persika och ricottaost
Parmesanvåffla

/Emma Nilsson, kommunikationspraktikant på PRV

Källor: Populär Historia, ICA

 

Kommentarer inaktiverade för Våffeldagen 2018

Under patent

Bilens utveckling fortsätter

Bilens utveckling är något som ständigt fortsätter och idag har elbilen blivit ett alltmer populärt transportmedel som skiner på marknaden med sin låga miljöpåverkan. Men nu visar studier att fordonet kanske inte är så miljövänligt som vi har trott.

Bilen har varit med oss länge och en av de många uppfinnarna är Benz & Co som redan år 1886 skickade patentansökan på deras ”vehicle with gas engine” (DE37435C). Idag finns över en miljard bilar i hela världen, och den har gått från att vara ångdriven, till att drivas av fossila bränslen. Nyligen introducerades den senaste trenden; elektrifieringen. Elbilen har snabbt tagit sig in på marknaden för att konkurrera med de bensin- och dieseldrivna bilarna.

Teslas patentbeslut
Bilföretaget Tesla är en av biltillverkarna som satsar på elbilen. År 2014 tog VD:n Elon Musk det kontroversiella beslutet att släppa företagets patent för att få fler företag att välja att producera elbilar. Elon ansåg att Tesla inte kunde producera tillräckligt många elbilar i den takt som behövdes för att hantera miljöutsläppet och släppte därför sitt patent på företagets elbilar och superladdare. Elon skriver i pressmeddelandet att Tesla inte kommer strida i patenträttegångar med andra som väljer att använda deras teknik för att påskynda utvecklingen av hållbara transportmedel.

Är elbilen en miljöbov?
Däremot framställdes det år 2017 i studien ”The Life Cycle Energy Consumption and Greenhouse Gas Emissions from Lithium-Ion Batteries” av IVL Svenska Miljöinstitutet att produktionen av elbilsbatterierna inte är så miljövänlig som vi kanske trott. Studien visar att produktionen av batteriet för en personbil släpper ut i genomsnitt 150–200 kg koldioxidekvivalenter för varje kWh batteri. Produktionen av ett batteri på 30 kWh har då släppt ut upp till sex ton koldioxid innan den ens kommit ut på vägarna. Så trots elbilens stora miljöfördelar döljer det sig även en del miljönackdelar längre bak i produktionsledet.

Elbilens framtid
Men alltfler företag väljer trots allt att satsa på elektrifieringen och Göran Finnveden, vicerektor för hållbar utveckling och professor i miljöstrategisk analys på KTH, skriver på KTH:s blogg: ”I takt med att elbilsanvändningen ökar kommer olika aktörer att lära sig att bli mer effektiva. Då kommer också priser och miljöpåverkan att minska. Därför är det viktigt att satsa på ny teknik så att den får en chans att utvecklas.”

Vad elbilens framtid än har att erbjuda är det tydligt att uppfinningen är här för att stanna och driver utvecklingen mot en mer hållbar lösning.  Hur tror du att bilens framtid ser ut? Kommer vi endast använda oss av elbilar? Eller kommer det komma ett ännu mer hållbart transportmedel?

/Emma Nilsson, kommunikationspraktikant på PRV

Källa: IVL Svenska Miljöinstitutet, KTH, Tesla

 

 

Kommentarer inaktiverade för Bilens utveckling fortsätter

Under immaterialrätt, innovation, patent, upphovsrätt

Bussförarens dag – hyllning till utmanad yrkesgrupp

Paris den 18:e mars 1662. Ett antal hästdragna kärror, carrosses à cinq sols, som följer förutbestämda rutter introduceras som transportmedel. Idén kommer från multigeniet Blaise Pascal, matematiker, fysiker och filosof. Kung Ludvig XIV har gett honom uppdraget, eller privilegiet, att utveckla allmänna transporter i staden. Nymodigheten väcker viss uppståndelse, men endast passagerare av adlig börd är tillåtna. Intresset svalnar sakta men säkert och redan 1677 lägger man ner linjerna.

Foto: Peter Gullers

Pascal dog redan i augusti 1662, endast 39 år gammal, och fick således inte själv följa utvecklingen. Men till minne av detta tidiga bussförsök firar vi idag bussförarens dag. Så ge chauffören en kram på vägen hem om möjlighet ges. Snart kan de vara ett minne blott – åtminstone om man sneglar på patentsökta lösningar.

Uppfinningar relaterade till fordon har strömmat in till patentverken under lång tid. En normal personbil innefattar ju bara i sig tusentals tekniska lösningar. Eftersom patentsökta lösningar katalogiseras med hjälp av klassystem, t.ex. Cooperative Patent Classification, finns dessa i någon mån sorterade efter innehåll. Klassystemet är indelat i sektioner, klasser, subklasser och grupper. T.ex. hamnar uppfinningar relaterade till arrangemang för elektrisk framdrivning av fordon innefattande mer än en elektrisk motor i gruppen:

B60K 1/02 Arrangement or mounting of electrical propulsion units comprising more than one electric motor

, där B=sektion, 60=klass, K=subklass, 1=huvudgrupp och 02=subgrupp.

Inom teknikintensiva områden uppdaterar man kontinuerligt klassystemet med nya subgrupper och t.o.m. extra s.k. indexkoder om det är relevant med ytterligare sortering. Fordonsteknik är ett område där nya subgrupper och koder ständigt dyker upp, och det är väl just här man kan bli bekymrad som bussförare.
Se bara följande:

B62D 1/065 Steering wheels with heating and ventilating means
B62D 15/029 Steering assistants using warnings or proposing actions to the driver without influencing the steering system
B60W 30/08 Active safety systems predicting or avoiding probable or impending collision or attempting to minimise its consequences

Ja, en bekväm ratt och lite förslag på styråtgärder är såklart uppskattat. Och man är ju inte mer än människa, så lite hjälp att undvika kollisioner är väl bra…

B62D 15/0255 Active steering aids, automatic changing of lane, e.g. for passing another vehicle
B62D 15/0265 Active steering aids, automatic obstacle avoidance by steering
B60W 30/06 Automatic manoeuvring for parking

Ok. Kanske bra. Men är inte det där min uppgift egentligen?

B60T 2220/03 Driver counter-steering; Avoidance of conflicts with ESP control
B60W 2040/0854 Estimation or calculation of inactivity or incapacity of driver due to driver cheating, e.g. to circumvent driver tests
B60W 2040/0863 Estimation or calculation of  inactivity or incapacity of driver due to erroneous selection or response of the driver

Hallå där! Vad är det här för överförmyndarfasoner? Jag har minsann gjort förarprovet!

B60W 50/12Limiting control by the driver depending on vehicle state, e.g. interlocking means for the control input for preventing unsafe operation
G05D 1/0088 Control of position, course or altitude of land, water, air, or space vehicles, e.g. automatic pilot characterized by the autonomous decision-making process, e.g. artificial intelligence, predefined behaviours

Neeeeeeeeeeej! Jag är ersatt av en maskin!

Hmm. Jag undrar om inte den gode Pascal förutsåg det här redan 1662.
Men kom ihåg – en busschaufför med glatt humör ersätter man inte i första taget.

/Jonas Holmqvist, patentingenjör på PRV

Källor:
Musée des Transports Urbains de France
NE Nationalencyklopedin AB

Kommentarer inaktiverade för Bussförarens dag – hyllning till utmanad yrkesgrupp

Under innovation, patent

Platsar du som patentingenjör på PRV?

Anna Rapp Foto: Anna Fanqvist

Är du civilingenjör eller mer inom något område är det bara söka. Men har du vad som krävs?

Som patentingenjör hjälper du ny teknik – uppfinningar – till industrin. Det är du som bedömer uppfinningarna och bestämmer om patent, alltså om någon ska få ensamrätt att tillverka och sälja produkter runt en teknisk lösning.

En patentportfölj säger något om ett företags värde, och patentaktiviteten i ett land säger något om landets innovationsklimat och möjlighet till utveckling.

– Det är väldigt tydligt att våra framgångsrika företag har väl utarbetade patentstrategier, säger Anna Rapp, chef för enheten för kundrelationer på PRV.

En patentingenjör har kundkontakt och jobbar mycket med information, så du behöver vara bra på att förklara teknik. Och du lär dig hela tiden nytt i arbetet.

Att börja sin karriär på PRV och patentingenjörsutbildningen är ett insteg i den för industrin så viktiga immaterialrätten. Härifrån ligger vägen öppen mot högre tjänster på företagens patentavdelningar eller på patentbyråerna.

– Jag har mött många nyckelspelare på företagens utvecklingsavdelningar som börjat sin bana på PRV, avslutar Anna Rapp.

Men, innan du får fatta egna beslut i våra kunders patentfrågor måste du alltså gå utbildningen till patentingenjör. Här varvas juridik och granskningsmetodik med eget arbete under handledare. Du har full lön under hela utbildningen.

Vill du lära dig mer om senaste tekniken? Vill du ha ett viktigt jobb för Sverige? Vill du vara en nyckelspelare?

Vi har annonser ute till den 18 mars!

/Stefan Hultquist, enhetschef elektroteknik PRV

Kommentarer inaktiverade för Platsar du som patentingenjör på PRV?

Under patent

Design och innovation i lyckad förening

air-s-1-1500x800Air Smart Spirometer är en svensk innovation som gör det både enklare och mindre kostsamt att mäta och bedöma andnings- och lungkapaciteten hos patienter med exempelvis sjukdomen KOL. Innovationen är patentskyddad och har redan fått flera utmärkelser.

Det finns idag c: a 160 miljoner odiagnostiserade patienter med KOL världen över. Genom att ta hjälp av modern teknik skapar innovationen möjlighet för läkare världen över att på ett snabbt och kostnadseffektivt sätt diagnostisera patienter med andnings- och lungsjukdomar.

Air Smart Spirometer är den första spirometer som används tillsammans med en smartphone. Den är designad för att ge bästa, möjliga användarupplevelse till minsta möjliga kostnad och är CE-certifierad i klass IIa för medicintekniska produkter.

År 2016 tilldelades innovationen Red Dot Design Award för utmärkt design och senare samma år utmärkelsen Design S inom kategorin industridesign, med följande motivering:

”Ett fint exempel i samtiden på en innovationsprocess som tar avstamp i behovet snarare än i produktionen. Ett sympatiskt alternativ som gör diagnostiken tillgänglig för fler – världen över.”

Produkten är patentskyddad, se SE536800 C2.

Källor, inklusive bildkälla:
http://www.healthcareinnovation.se
https://www.nuvoair.com/
http://design-s.se/

/ Siljastina Rönnkvist, kommunikatör, PRV

Kommentarer inaktiverade för Design och innovation i lyckad förening

Under design, immaterialrätt, innovation, patent